粉塵雙軸加濕攪拌機主要應用在各種類型的灰庫氣力輸送系統，可對粉狀物料（干灰）給予加濕，以便下一步在輸送時造成環境的污染，相當于現在的室內加濕器，在電廠、水泥廠灰庫大家庭里，確保了整個場地的零污染，雙軸加濕攪拌機一般安裝在什么地方，對于個體企業來說，如果是想避免環境污染嚴重，設備買回去單獨放在一個場地就可使用。
對于大型的輸送系統，如：電廠粉煤灰的輸送系統，水泥廠的輸送干灰、水泥系統，雙軸加濕攪拌機一般可安裝2個地方。1、脈沖除塵器下方，除塵器收集下來的廢料有管道經過輸送進入到卸料器，后有卸料器的管道進入到雙軸加濕攪拌機進行在一步的工作。2、灰庫下方，雙軸加濕攪拌機也可安裝與灰庫下方，輸送加濕過程需要的部件和脈沖除塵器一樣。雙軸加濕攪拌機整套設備中傳動裝置很重要。設計的傳動路線為電機皮帶ZQ減速機聯軸器齒輪傳動裝置攪拌軸。將雙軸加濕攪拌機傳動裝置整體放置出料口端，使物料不能進入齒輪和軸承。同時給兩傳動齒輪制作一個油池，用于齒輪的潤滑，能減小磨損，提高使用壽命。
粉塵雙軸加濕攪拌機常用的減速機有三種型式，圓柱齒輪減速機、行星減速機和擺線針輪減機其中采用圓柱齒輪減速機較合適，而采用行星減速機和擺線針輪減速機常會出現因攪拌機主軸起動時扭矩大，傳動系統剛度不足，故障多，有漏油問題。相對而言圓柱齒輪減速機傳動穩定，噪音小，齒面接觸穩定，在潤滑保養良好的條件下，運轉穩定。
粉塵雙軸加濕攪拌機試車和使用，試運轉分兩段進行：
1、空載運轉，在無負荷情況下運轉1-2小時。2、負載運轉，無反常現象后方可分段加載試運轉。第一段：負荷為額定值的25%；第二段：負荷為額定值的50%；第三段：負荷為額定值的75%；第四段：負荷為額定值的100% 每段運轉時間以溫度穩定為準，但均不得少于2小時。負載運轉應無沖擊、震動、漏油或其它不正常噪音。齒輪箱的溫度不得超過40℃，油溫不得超過60℃，軸承溫度不得超80℃。排除試運轉中的一切故障方可投入正式使用。
粉塵雙軸加濕攪拌機安裝使用注意事項
1、將攪拌機本體按安裝圖要求按裝就位，再按攪拌機驅動裝置總裝配圖要求裝 配就位，出力等于或大于80t/h出力的攪拌機的減速機已在廠內試車時調整好一般不需再行調整，出力小于或等于60t/h的攪拌機減速機電機就位后應進行調整，保證鏈輪對正，調整并檢測鏈輪端面其軸向錯移應≤3mm。 2、裝鏈條、固定鏈罩，調整減速機滑座或張緊介輪使鏈條張緊適度。按減速機 的使用說明書要求將減速機加潤滑油。
3、接上電機電纜。
4、空運轉試驗; 出廠時設備均已進行空運轉試車，一般無需機械調整，為防意外運轉前應檢查主軸軸承座等緊固件是否緊固正常，并點動運轉兩周，如正常方可進行現場空運轉試驗。
5、接其它輔助設備; 按安裝圖將攪拌機接上給料機、雙側卸料器及中間過渡接管，連接水路及管路控制閥門，管路控制閥門控制水流的通斷，可設置DN50的手動閥門兩個，一般在靠近設備進水口處的閥門控制水流的通斷，控制水流量的手動閥可串聯布置在此閥后的任意位置。
6、接輔助設備電纜; 接電動給料機、雙側卸料器的動力及控制電纜，分別點動試運行，正常后根據需要切換至聯鎖狀態與攪拌機一同進行連鎖動作。如非特別指定，其聯鎖動作的啟動順序為“啟動攪拌機→啟動給料機→開啟給水閥”，停機順序為“停止給料機→關閉給水閥→停止攪拌機”，一般雙側卸料器不參與聯鎖。
粉塵雙軸加濕攪拌機試運行及水量的調整：投灰試運行時應根據灰攪拌的干濕程度進行水量調整。一般地如水壓能穩定在0.3～0.5MPa時（攪拌機入水口水壓），給料機出力誤差小，攪拌機加濕干灰的效果應穩定在22～27％的理想狀態，如水量較大有兩種調整方法，一是去掉幾個噴水噴咀并用相應規格（1/2″或3/8″）絲堵取代，再就是適當調整水路手動閥的開啟程度減小水量。如水量不足，應調整水路水壓或去除噴水管路中的絲堵增加噴水噴嘴。攪拌機停機時間超過24小時，應將灰閘門關閉后將給料機及攪拌機內的料排凈，以防灰潮結。設備應經常進行沖洗或人工去除葉片軸上的積灰。
粉塵雙軸加濕攪拌機運行維護及保養
1、軸承應每三個月加注潤滑脂，并對推力軸承側的軸向竄動進行調整。
2、齒輪及鏈條、鏈條定期加潤滑油及潤滑脂，一般不需油浴潤滑。
3、經常檢查鏈條的張緊程度，并張緊或截短鏈條。
4、按減速機的安裝使用說明書對減速機進行維護保養。
氣力輸送設備具有防塵效果好；便于實現機械化、自動化，可減輕勞動強度，節省人力；在輸送過程中，可以同時進行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設備在工業生產、環保、能源等領域中至關重要，種類繁多，具有高效、穩定、適應性強等特點。廣泛應用于各個領域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設備對我們日后的加工生產、物料的輸送、效率都是至關重要的，那么在選擇氣力輸送設備時我們..
氣力輸送產業人才技術創新
管道是氣力輸送系統的重要組成部分，在整個系統中占的比例也比較重，管道也是整個系統中最容易出現問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學技術，從19世紀后半葉才發展起來。1883年在俄國彼得堡港出現了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、高強度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況下得到廣泛的應..
氣力輸送負壓吸送風機和吸送式氣力輸送設備裝置系統以獨特的耐磨件結構、材料、延長了吸送風機的使用壽命，利用高壓風機產生的真..
旋轉供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續地、均勻地喂送到下一設備中去，是一種定量給料設備。旋轉供..
